[摘要] 昨日，记者从安徽省交通控股集团获悉，北沿江高速公路巢湖至无为段开工一年来，完成总投资近四成，路基、桥梁工程均按节点目标快速推进。其中，桥梁工程中的裕溪河特大桥2#、3#主墩桩基和锥三河大桥主墩墩柱已经完工，3#主墩正在进行承台施工。预计，整个项目计划2017年底建成通车。
跨裕溪河后经银屏镇境内，现已完成总投资近四成
晨刊讯昨日，记者从安徽省交通控股集团获悉，北沿江高速公路巢湖至无为段开工一年来，完成总投资近四成，路基、桥梁工程均按节点目标快速推进。其中，桥梁工程中的裕溪河特大桥2#、3#主墩桩基和锥三河大桥主墩墩柱已经完工，3#主墩正在进行承台施工。预计，整个项目计划2017年底建成通车。
该项目跨过裕溪河后，进入银屏镇境内。昨日上午，记者站在银屏镇钓鱼村附近的裕溪河南岸看到，南北两岸一根根墩柱如笋般拔地而起。正在建设中的裕溪河大桥为矮塔斜拉桥，距离合福高铁跨裕溪河大桥约200米。目前，该桥已完成2#、3#号主桥墩桩基施工，3#主桥墩正在进行承台施工。预计，明年7月份大桥完工。
据悉，北沿江高速巢无段全长43.87公里，全线采用高速公路标准建设，全封闭、全立交。线路起自林头镇卧虎村，接北沿江高速马巢段终点，向西南经林头，跨淮南铁路、裕溪河、合福铁路，经钓鱼村、望湖山、石涧、无为县城、赫店，至终点无为县塔桥西北侧刘家庄，接合福铁路铜陵长江公铁大桥北岸公路接线起点。全线设计行车速度120公里/。其中，起点至石涧枢纽互通采用双向六车道标准，路基宽34.5米；石涧枢纽互通至终点采用双向四车道标准，路基宽28米。设张疃枢纽、林头、石涧（预留）、石涧枢纽、无为北、塔桥枢纽互通立交6处。
截至3月底，北沿江高速巢湖至无为段开工累计完成投资13.57亿元，完成总投资近四成。该项目不仅与铜陵长江公铁大桥接线，还与在建的芜湖长江公路二桥的起点相交，是这两座跨江通道并入安徽高速路网的关键环节，承担着南京、马鞍山等与安庆、武汉方向之间的东西向沿江通行功能。项目建成通车后，将极大方便皖江两岸城镇之间的跨江交通出行。
本报记者 马丰成 文/图
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